ക്ഷീണം സഹിക്കുന്നതിൽ പരാജയം: റോളിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് സ്ട്രെസ് എങ്ങനെയാണ് വിള്ളലുകളിലേക്കും പൊട്ടലുകളിലേക്കും നയിക്കുന്നത്

ബെയറിങ്ങിന് അകാലത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണം ക്ഷീണ പരാജയമാണ്, വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ 60%-ത്തിലധികം പരാജയങ്ങൾക്കും ഇത് കാരണമാകുന്നു. റോളിംഗ് എലമെന്റ് ബെയറിംഗുകൾ—ഒരു ആന്തരിക വളയം, പുറം വളയം, റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു (പന്തുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോളറുകൾ), ഒരു കൂട്ടിൽ - ചക്രീയ ലോഡിംഗിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, റോളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ വളയങ്ങൾക്കിടയിൽ തുടർച്ചയായി ബലങ്ങൾ കൈമാറുന്നു.

റോളിംഗ് എലമെന്റുകൾക്കും റേസ്‌വേകൾക്കും ഇടയിലുള്ള ചെറിയ സമ്പർക്ക പ്രദേശം കാരണം, ഫലമായിഹെർട്സിയൻ സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദംവളരെ ഉയർന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിലോ ഭാരമേറിയതോ ആയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ. ഈ സാന്ദ്രീകൃത സമ്മർദ്ദ അന്തരീക്ഷം നയിക്കുന്നുസമ്മർദ്ദ ക്ഷീണം, ഉപരിതലത്തിൽ കുഴികൾ, വിള്ളലുകൾ, ഒടുവിൽ വിള്ളലുകൾ എന്നിവയായി പ്രകടമാകുന്നു.

സമ്മർദ്ദ ക്ഷീണം എന്താണ്?

സമ്മർദ്ദ ക്ഷീണം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്പ്രാദേശിക ഘടനാപരമായ കേടുപാടുകൾമെറ്റീരിയലിന്റെ ആത്യന്തിക ടെൻസൈൽ ശക്തിക്ക് താഴെയുള്ള ആവർത്തിച്ചുള്ള ചാക്രിക ലോഡിംഗ് മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.ബെയറിംഗ്ഇലാസ്തികമായി വികലമായി തുടരുന്നു, സൂക്ഷ്മ മേഖലകൾ കാലക്രമേണ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം അനുഭവിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി മൂന്ന് പുരോഗമന ഘട്ടങ്ങളിലായി വികസിക്കുന്നു:

1. മൈക്രോക്രാക്ക് ഇനിഷ്യേഷൻ

ഉപരിതലത്തിന് താഴെയുള്ള തലങ്ങളിൽ (റേസ്‌വേ ഉപരിതലത്തിന് 0.1–0.3 മില്ലിമീറ്റർ താഴെ) സംഭവിക്കുന്നു.
സൂക്ഷ്മഘടനാപരമായ അപൂർണതകളിലെ ചാക്രിക സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

2. വിള്ളൽ പ്രചരണം

പരമാവധി കത്രിക സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പാതകളിലൂടെ വിള്ളലുകൾ ക്രമേണ വളരുന്നു.
മെറ്റീരിയൽ വൈകല്യങ്ങളും പ്രവർത്തന ലോഡിംഗ് സൈക്കിളുകളും സ്വാധീനിക്കുന്നു.

3. അന്തിമ ഒടിവ്

ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ ദൃശ്യമാകുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്സ്പാളിംഗ് or കുഴിക്കൽ.
വിള്ളലുകൾ ഒരു നിർണായക വലുപ്പത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, വസ്തു ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ക്ഷീണ പരിഗണനകൾ

In വലിയ ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ (LGV)ഒപ്പംഭാരമേറിയ ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ(എച്ച്ജിവികൾ)— പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുത വകഭേദങ്ങൾ — ക്ഷീണ പ്രതിരോധം കൂടുതൽ നിർണായകമാണ് കാരണം:

വിശാലമായ RPM ശ്രേണി: ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ വിശാലമായ സ്പീഡ് ബാൻഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് ചാക്രിക ലോഡിംഗ് ആവൃത്തികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്: കൂടുതൽ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷന് മെച്ചപ്പെട്ട ക്ഷീണ ശക്തിയുള്ള ബെയറിംഗുകൾ ആവശ്യമാണ്.
ബാറ്ററി ഭാര ആഘാതം: ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററികളുടെ അധിക പിണ്ഡം ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളിൽ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച്വീൽ, മോട്ടോർ ബെയറിംഗുകൾ.

സമ്മർദ്ദ ക്ഷീണത്തിന് പ്രധാന സംഭാവന നൽകുന്ന ഘടകങ്ങൾ

√ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് ലോഡുകൾ

ഡൈനാമിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ ബെയറിംഗുകൾ നിരന്തരം വ്യത്യസ്തതകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നുറേഡിയൽ, ആക്സിയൽ, ബെൻഡിംഗ് ലോഡുകൾഉരുളുന്ന മൂലകങ്ങൾ കറങ്ങുമ്പോൾ, സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദം ചാക്രികമായി മാറുന്നു, ഇത് കാലക്രമേണ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

√മെറ്റീരിയൽ വൈകല്യങ്ങൾ

ബെയറിംഗ് മെറ്റീരിയലിനുള്ളിലെ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ, മൈക്രോ-വിള്ളലുകൾ, ശൂന്യതകൾ എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുംസ്ട്രെസ് കോൺസെൻട്രേറ്ററുകൾ, ക്ഷീണം ആരംഭിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

√മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ

അപര്യാപ്തമായതോ അല്ലെങ്കിൽ നിലവാരം കുറഞ്ഞതോ ആയ ലൂബ്രിക്കേഷൻ വർദ്ധനവ്ഘർഷണവും ചൂടും, ക്ഷീണ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും വസ്ത്രധാരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

√അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് തെറ്റായ ക്രമീകരണം, തെറ്റായ ഫിറ്റിംഗ്സ് അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി മുറുക്കൽ എന്നിവ അപ്രതീക്ഷിത സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ബെയറിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യും.